Vendée Globe: News aus dem Segelsport

Happy End für Clarisse Crémer? Die Französin hatte die Vendée Globe 2020/2021 als beste Skipperin mit Platz 12 beendet. Dann führten ihre Schwangerschaft und die damit verbundenen Qualifikationsprobleme auf Kurs Vendée Globe 2024/2025 zur Trennung von Sponsor Banque Populaire. Nun könnte das Comeback erfolgen …

Die beiden neuesten Imocas "Paprec – Arkea" und "For People" basieren auf dem gleichen Rumpfdesign. Wir erklären die Besonderheiten der Konstruktion

Open 60: Der neue Imoca "Paprec Arkea" von Yoan Richomme ist fertig. Heute wurde der neue Renner für die Vendée Globe 2024 erstmals zu Wasser gelassen

Einer der größten Sponsoren des Hochsee-Segelsports zieht sich von der Vendée Globe zurück. Niemand wird den Platz von Clarisse Crémer einnehmen

Solosegler Thomas Ruyant im Einsatz mit "LinkedOut". Das Boot gibt er nun in die Hände seines neuen Teamkameraden Sam Goodchild. Ruyant selbst startet im Frühjahr mit seinem Neubau durch

Drama um Banque Populaire und Clarisse Crémer: Vergangene Woche wurde ihr aufgrund ihrer Mutterschaft gekündigt – Hintergründe zur geplatzten Vendée Globe

Es kracht im französischen Hochseesport: Sponsor Banque Populaire verhindert die Teilnahme von Clarisse Crémer an der nächsten Vendée Globe – Grund ist ihre Tochter

Der britische Class-40-Champion Phil Sharp lässt sich einen Imoca nach Plänen von Sam Manuard bauen. Ziel: Vendée Globe 2024. Seine Foils sind schon unterwegs um die Welt – als Ersatzflügel auf Boris Herrmanns "Malizia – Seaexplorer"

Jean Le Cam baut einen neuen Open 60 für seinen Vendée-Globe-Start 2024. Das Design stammt von David Raison, die Besonderheit: Er verzichtet auf Foils

Imoca-Auflauf im Défi Azimut: Viele Teams testeten ihre Boote und Crews für die Route du Rhum im November, einige auch für The Ocean Race ab Januar 2023